Metallbälge für Gleitringdichtungen

Metallbälge für Gleitringdichtungen sind wichtige flexible Kompensationskomponenten innerhalb von Gleitringdichtungen. Es besteht vollständig aus Metall (wie Edelstahl, Hastelloy, Inconel usw.) und bildet eine Reihe gleichmäßiger Windungen, wodurch es axiale Flexibilität und Steifigkeit besitzt.

Sein Aufbau unterscheidet sich grundlegend von herkömmlichen Dichtungskonstruktionen, die Federn + Gummi-O--Ringe/PTFE-Keile verwenden, da er die dynamische Dichtungsfunktion in sich integriert.

Kernstruktur und Arbeitsprinzip

Struktur:

Der Metallbalg ist typischerweise an einem Ende mit dem Drehsitz (einer Komponente innerhalb des Dichtungshohlraums) und am anderen Ende mit der Drehfläche (dem Drehring) verschweißt. Es ist selbst eine flexible Komponente, die sich axial ausdehnen und zusammenziehen kann.

Funktionsprinzip:

Schließkraft:Der Balg wird bei der Montage vor-komprimiert. Seine eigene Federkraft (ähnlich einer Kombination aus mehreren kleinen Federn) sorgt für die primäre Schließkraft, die die rotierende und die stationäre Fläche fest zusammenhält.
Kompensationsfunktion:Wenn während des Betriebs aufgrund von Verschleiß oder axialer Bewegung geringfügige Verschiebungen an den Dichtungsflächen auftreten, gleicht der Faltenbalg diese Änderung durch seine eigene Ausdehnung und Kontraktion aus und sorgt so stets für einen engen Kontakt zwischen der rotierenden und der stationären Fläche.
Dynamische Abdichtung:Die dynamische Abdichtung zwischen dem Prozessmedium und der Welle wird vollständig durch die flexible Verformung der Faltenbalg-eigenen Windungen erreicht. Dies ersetzt den sekundären Dichtring (z. B. O--Ring) zwischen der Drehfläche und der Welle bei herkömmlichen Konstruktionen. Dies ist sein wichtigstes Merkmal.

Haupttypen

Geschweißter Metallbalg

Herstellungsprozess:Mehrere gestanzte dünne Metallmembranen werden abwechselnd an ihren Innen- und Außenrändern zusammengeschweißt.
Eigenschaften:Hohe Präzision, gleichmäßige Steifigkeit, extrem hohe Ermüdungslebensdauer, keine Gleitreibstellen. Es handelt sich um den gebräuchlichsten und leistungsstärksten Typ bei Gleitringdichtungen.

Hydraulisch geformter Metallbalg

Herstellungsprozess:Ein dünnwandiges Metallrohr wird mithilfe eines hydraulischen Verfahrens in eine gewundene Form ausgedehnt.
Eigenschaften:Relativ geringere Kosten, aber Flexibilität und Ermüdungslebensdauer sind im Allgemeinen schlechter als bei geschweißten Bälgen. Wird oft in weniger anspruchsvollen Anwendungen verwendet.

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